团队与规则的协同作用不可忽视汉密尔顿的7冠中有6个来自梅赛德斯车队，这支工程团队为他提供了持续领先的赛车性能相比之下，舒马赫的5冠需与法拉利从衰落到复兴的重建过程绑定，塞纳则需在迈凯伦与威廉姆斯的激烈对抗中争夺荣誉不同时代的车队资源分配技术规则如轮胎配方空气动力学限制均影响车手表现，直接比较。
汉密尔顿在2007年F1巴西站上仅获第7名，总积分仅落后法拉利车队的莱科宁1分而痛失总冠军迈凯伦车队表示，宝马索博和威廉姆斯两车队的3名车手的燃油温度低于国际汽联标准，因此应取消其成绩，如此一来汉密尔顿将从第7升至第4，总积分将超过莱科宁而夺冠因为自己太年轻和对友关系不好！第一发车的时候。
2005年底，赛车设计大师艾德里安·纽维加入了红牛车队，成为队内的首席技术官，他是唯一一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠军的工程师，其余两只分别是威廉姆斯车队和迈凯伦车队纽维设计的红牛赛车在1013赛季独霸天下，为红牛和维特尔赢下一波四连冠2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效。
6次F1世界冠军路易斯·汉密尔顿表示，自己离开迈凯伦F1车队是艰难而正确的决定，但自己是忠诚的“如果没有迈凯伦和梅赛德斯迈凯伦F1车队引擎供应商的支持，我连进入F1的机会都没有因为F1是一项烧钱的运动，对我的家庭来说门槛太高，我们没有足够的金钱铺路”“但是，我依旧认为我忠诚于迈凯伦F1。
而本来形势最好的汉密尔顿遭在遭遇了冲出赛道积分区，变速箱失灵等等意外后，从第18位硬是一辆一辆的超，杀红了眼，然而幸运女神并没有垂爱他，纵然使尽浑身解数也无力回天，最后仅仅追到第七位迈凯伦的两位风云人物，眼睁睁的看着史上最大逆转在他们的身上发生了Kimi成功以1分反超，成为了F1。
车队方面，法拉利车队以131分领跑积分榜，领先优势明显紧随其后的是迈凯伦梅塞德斯车队，他们的积分为119分宝马索伯车队以107分位列第三丰田车队和雷诺车队的积分分别为41分和36分，分别排在第四和第五红牛雷诺车队和威廉姆斯丰田车队的积分分别是25分和17分，分别位列第六和第七STR。
f1车队排名是梅赛德斯车队红牛车队法拉利车队迈凯伦车队阿尔宾车队红牛二队阿斯顿马丁车队威廉姆斯车队阿尔法罗密欧哈斯车队2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能。
